Efter flere års vejarbejde er der nu godt nyt til de mange bilister, der dagligt benytter E45 gennem Østjylland.
Senest fredag den 13. november åbner Vejdirektoratet den sidste seks kilometer lange etape mellem Horsens Syd og Horsens Vest. Dermed får trafikanterne tre spor i hver retning på en sammenhængende strækning på 83 kilometer fra Motorvejskryds Skærup til Motorvejskryds Aarhus Nord.
Udvidelsen bliver afsluttet næsten et år før den oprindelige tidsplan og inden for den økonomiske ramme.
Det vækker stor tilfredshed hos Business Region Aarhus, der gennem mere end ti år har arbejdet for at få motorvejen udvidet.
Stor glæde over de nye spor
De ekstra spor skal forbedre fremkommeligheden på en af landets vigtigste motorvejsstrækninger og gøre hverdagen lettere for både pendlere og virksomheder.
Frands Fischer, formand for Business Region Aarhus og borgmester i Skanderborg Kommune, glæder sig over, at udvidelsen nu bliver en realitet.
”Vi har arbejdet for den her udvidelse i mere end ti år, så det er en rigtig god nyhed, at de er færdige før tid. E45 binder vores byer, arbejdspladser og virksomheder sammen og er samtidig en vigtig forbindelse for resten af Danmark. Derfor er det en stor gevinst, at der nu bliver bedre plads på motorvejen,” siger Frands Fischer.
For bilisterne betyder udvidelsen blandt andet bedre plads i myldretiden og mulighed for en mere stabil rejsetid.
Samtidig er til- og frakørsler langs motorvejen blevet udbygget, så de bedre kan håndtere trafikken og mindske risikoen for køer, der strækker sig ud på motorvejen.
Vejdirektoratet færdig næsten et år før planen
Arbejdet med udvidelsen begyndte i 2023 og skulle oprindeligt være afsluttet i sommeren 2027.
Trods hårdt vintervejr i begyndelsen af 2026 og store regnmængder i sensommeren og efteråret er det lykkedes at færdiggøre arbejdet langt tidligere.
”Det er en stor tilfredsstillelse, at vi kan åbne hele strækningen næsten et år før tid og samtidig holde os inden for den økonomiske ramme. Vi har arbejdet målrettet på at udnytte tiden og planlægge arbejdet så effektivt som muligt – også når vejret har udfordret os. Nu kan trafikanterne på strækningen se frem til en mere trafiksikker og lettere fremkommelig tur med tre spor i hver retning,” siger projektchef John Kjærsgaard fra Vejdirektoratet.
Den tidlige afslutning betyder samtidig, at bilisterne slipper for det vejarbejde i foråret og sommeren 2027, som ellers var planlagt i forbindelse med udlægningen af det sidste lag asfalt.
Bedre forbindelse til arbejdspladser og virksomheder
For erhvervslivet i Aarhus og resten af Østjylland har udvidelsen stor betydning.
En mere stabil trafikafvikling kan gøre det lettere for medarbejdere at pendle mellem byerne og give virksomhederne mulighed for at rekruttere arbejdskraft fra et større geografisk område.
”En velfungerende infrastruktur er en forudsætning for et fleksibelt arbejdsmarked. Når medarbejderne lettere kan komme til og fra arbejde, får vi adgang til et større rekrutteringsgrundlag, samtidig med at medarbejderne får flere jobmuligheder. Det styrker både vores konkurrenceevne og balancen mellem arbejds- og familieliv,” udtaler Johannes Saugbjerg, administrerende direktør i Vola og bestyrelsesleder i DI Sydøstjylland.
Også transportbranchen forventer at få glæde af den større kapacitet på motorvejen.
”Når lastbiler holder i kø, koster det både tid og penge. Derfor er det her ikke kun en god nyhed for Østjylland. E45 har stor betydning for, at varer kan komme effektivt rundt i hele landet og til resten af verden. Mere plads på motorvejen er godt for både virksomhederne og de kunder, de leverer til,” fortæller Jakob Flyvbjerg Christensen, administrerende direktør i Danske Fragtmænd.
Men nord for Aarhus mangler der stadig en løsning
Selvom de nye spor nu åbner, er arbejdet med at forbedre E45 ikke afsluttet.
Der mangler fortsat finansiering til en udvidelse af motorvejen mellem Aarhus Nord og Randers Nord.
Hos Business Region Aarhus frygter man, at den øgede kapacitet syd for Aarhus blot vil flytte problemerne med trængsel længere mod nord.
”Efter mange år med vejarbejde er det godt, at bilisterne og virksomhederne endelig får glæde af investeringen. Men vi må ikke stoppe her. Hvis vi ikke får gjort noget ved strækningen mellem Aarhus Nord og Randers Nord, risikerer vi bare at flytte køerne længere nordpå. Det ville være ærgerligt efter så stor en investering,” siger Ole Vind, næstformand i Business Region Aarhus og borgmester i Hedensted Kommune.
Organisationen opfordrer derfor til, at den resterende udvidelse af E45 bliver politisk prioriteret og finansieret.
Millioner af kubikmeter jord og hundredtusindvis af tons asfalt
Udvidelsen mellem Vejle og Skanderborg har været et omfattende anlægsprojekt.
På den 38 kilometer lange projektstrækning er der blandt andet håndteret omkring 2,9 millioner kubikmeter jord og muld og udlagt cirka 732.000 tons asfalt.
Derudover er ni broer blevet revet ned, mens 11 nye broer er opført. Projektet har også omfattet faunaunderføringer, samkørselspladser og 7,4 kilometer støjskærm.
Flere hundrede vejarbejdere fra over 20 forskellige entreprenører har været involveret i arbejdet.
Projektchef John Kjærsgaard fremhæver samarbejdet mellem de mange involverede parter som en vigtig årsag til, at arbejdet er blevet afsluttet før tid.
”Projektet har været præget af et godt og konstruktivt samarbejde på tværs mellem alle dem, der har været involveret. Det har været en positiv oplevelse for mig at stå i spidsen af et samarbejde, hvor de udfordringer, vi har mødt undervejs, er håndteret så professionelt og konstruktivt,” forklarer projektchefen fra Vejdirektoratet.
Nu venter en hverdag med tre spor i hver retning
Med færdiggørelsen af strækningen mellem Vejle og Skanderborg samt udvidelsen mellem Aarhus Syd og Aarhus Nord er to store motorvejsprojekter under Infrastrukturplan 2035 nu afsluttet.
Bilisterne kan dermed se frem til en sammenhængende sekssporet motorvej fra Skærup til Aarhus Nord.
Men spørgsmålet om den videre udvidelse mod Randers står fortsat åbent.
For Business Region Aarhus er budskabet klart: De nye spor er en vigtig forbedring, men der er fortsat behov for at sikre fremkommeligheden på E45 nord for Aarhus.
![]()
Læs også: