Erhvervskørsel med varebiler er blevet et ræs på landevejene

Varebilerne holder Danmark kørende. Men på hvilken bekostning?

Danmarks veje summer dagligt af aktivitet, hvor håndværkere, teknikere og pakkeleverandører suser af sted i varebiler med fyldte kalendere. Men den konstante travlhed har en mørk bagside. En ny undersøgelse kaster lys over en bekymrende tendens: Alt for mange erhvervschauffører kører for stærkt, herunder på landeveje med lavere hastighedsgrænser.

Ifølge data fra en repræsentativ måling blandt mere end 1.000 varebilschauffører, erkender hele 34 procent, at de meget ofte, ofte eller en gang i mellem overskrider hastighedsgrænsen på 80 km/t og kører 90 km/t eller mere. Det er over dobbelt så mange som blandt almindelige bilister, hvor kun 15 procent indrømmer det samme.

Tidsplaner presser chaufførerne ud over grænsen

Bag tallene gemmer sig en branche præget af stramme tidsplaner og krav om høj effektivitet. Blandt varebilschaufførerne svarer 5 procent, at de meget ofte kører for stærkt, mens 10 procent gør det ofte, og yderligere 19 procent gør det af og til. Det efterlader kun hver tredje chauffør, der aldrig bryder hastighedsgrænsen.

Selvom det kan virke som en lille genvej i hverdagen, er konsekvenserne alvorlige. Statistikker viser, at varebiler er involveret i hele 15 procent af personskadeulykker i trafikken, selvom de kun udgør 5 procent af de samlede færdselsuheld. Med andre ord: Når en varebil er involveret, går det oftere galt for de mennesker, der sidder i eller omkring den.

Lokalsamfundene mærker farten

Det handler ikke kun om dem bag rattet. En undersøgelse fra 2024 viser, at hver tredje dansker føler sig utryg, når biler kører for hurtigt i deres nærområde. Utrygheden er særligt tydelig i mindre byer og boligområder, hvor varebiler ofte passerer i højt tempo som en del af dagens leveringsrute.

Utrygheden risikerer at sætte sig som en mere generel mistillid til trafikanter og især dem, der kører erhvervsmæssigt. Det stiller krav til både chauffører og de virksomheder, der sender dem ud på vejene.

Eksperter: Virksomheder har nøglen til forandring

Hos Rådet for Sikker Trafik er meldingen klar: Arbejdsgivere skal tage ansvar. Det er ikke længere nok at overlade trafiksikkerheden til den enkelte chauffør.

Ifølge Jakob Bøving Arendt, direktør i Rådet for Sikker Trafik, har mange virksomheder en travl hverdag, men det bør ikke bruges som en undskyldning for at se bort fra færdselsloven. Han understreger, at der skal være tid og rum til, at chaufførerne kan overholde reglerne.

Forsikringsbranchen støtter op om samme budskab. Ifølge F&P (Forsikring & Pension) er det en central opgave for virksomheder at skabe en sikkerhedsbevidst kultur, hvor overholdelse af færdselsloven er en integreret del af driften og ikke kun et individuelt ansvar.

Sådan kan virksomheder tage ansvar

Løsningen kræver ikke nødvendigvis store investeringer, men bevidste prioriteringer. Ifølge eksperterne er der tre områder, virksomheder bør fokusere på:

1. Firmapolitikker med klare krav om, at fartgrænser skal overholdes.
2. Bedre planlægning, så arbejdsdagen ikke lægger op til hastværk.
3. Løbende dialog med chauffører om, at sikkerhed vægtes lige så højt som effektivitet.

Virksomheder opfordres samtidig til at række ud til deres forsikringsselskaber, som ofte har både rådgivning og værktøjer til rådighed, der kan understøtte trafiksikkerhed i praksis.

Trafiksikkerhed er et fælles projekt

Mens Danmark nyder godt af hurtige leveringer og effektive håndværkere, er det vigtigt ikke at glemme, at trafikken er et fælles rum. Når hver tredje varebilschauffør kører for stærkt, går det ikke kun ud over dem selv, men også over forældre, børn, cyklister og ældre, der færdes på vejene.

Derfor er budskabet klart: Effektivitet må aldrig komme på bekostning af andres sikkerhed.

Læs mere på SikkerTrafik.dk

Kilde: Rådet for Sikker Trafik